Parameter teknis Pengisi Daya AC EV
| Input daya | Peringkat masukan | AC380V 3ph Wye 32A maks. |
| Jumlah fasa/kawat | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Keluaran daya | Daya keluaran | Maks 22kW (1 senjata) |
| Peringkat keluaran | 380V AC | |
| Perlindungan | Perlindungan | Arus Lebih, Tegangan Bawah, Tegangan Lebih, Resid arus ual, Perlindungan lonjakan arus, Hubungan pendek, Over t suhu, gangguan tanah |
| Antarmuka pengguna & kontrol | Menampilkan | LED |
| Bahasa pendukung | Bahasa Inggris (Bahasa lain tersedia berdasarkan permintaan) | |
| Lingkungan | Suhu Operasional | -30℃ke+75℃(menurunkan suhu saat di atas 55℃) |
| Suhu penyimpanan | -40℃hingga+75℃ | |
| Kelembaban | <95% kelembaban relatif, tanpa kondensasi | |
| Ketinggian | Hingga 2000 m (6000 kaki) | |
| Mekanis | Perlindungan masuknya | IP65 |
| Pendinginan | Pendinginan alami | |
| Panjang kabel pengisi daya | 7,5m | |
| Dimensi (L*D*T) mm | TBD | |
| Berat | 10kg |
Lingkungan Layanan Pengisi Daya AC EV
I. Suhu pengoperasian: -30⁰C...+75⁰C
II.Kanan: 5%...95%
AKU AKU AKU.Sikap:<2000m
IV.Lingkungan instalasi: pondasi beton tanpa gangguan magnet yang kuat.Tenda direkomendasikan.
V. Ruang periferal: >0,1m
Pertanyaan Umum
T: Perbedaan utama antara Pengisi Daya AC dan Pengisi Daya DC?
J: Perbedaan antara pengisian daya AC dan pengisian daya DC adalah lokasi konversi daya AC;di dalam atau di luar mobil.Tidak seperti pengisi daya AC, pengisi daya DC memiliki konverter di dalam pengisi daya itu sendiri.Artinya, baterai ini dapat mengalirkan daya langsung ke aki mobil dan tidak memerlukan pengisi daya internal untuk mengubahnya.
T: Perbedaan standar pengisian cepat DC global?
J: CCS-1: Standar pengisian cepat DC untuk Amerika Utara.
CCS-2: Standar pengisian cepat DC untuk Eropa.
CHAdeMO: Standar pengisian cepat DC untuk Jepang.
GB/T: Standar pengisian cepat DC untuk Tiongkok.
T: Apakah semakin tinggi daya keluaran stasiun pengisian daya berarti semakin cepat kecepatan pengisian dayanya?
J: Tidak, tidak.Karena terbatasnya daya aki mobil pada tahap ini, ketika daya keluaran pengisi daya DC mencapai batas atas tertentu, daya yang lebih besar tidak menghasilkan kecepatan pengisian yang lebih cepat.Namun, pentingnya pengisi daya DC berdaya tinggi adalah ia dapat mendukung konektor ganda dan secara bersamaan mengeluarkan daya tinggi untuk mengisi daya dua kendaraan listrik secara bersamaan, dan di masa depan, ketika baterai kendaraan listrik ditingkatkan untuk mendukung pengisian daya yang lebih tinggi, tidak perlu menginvestasikan uang lagi untuk meningkatkan stasiun pengisian daya.
Q: Seberapa cepat kendaraan dapat diisi dayanya?
J: Kecepatan memuat bergantung pada banyak faktor berbeda
1. Jenis Pengisi Daya: Kecepatan pengisian daya dinyatakan dalam 'kW' dan bergantung, antara lain, pada kapasitas jenis pengisi daya dan ketersediaan sambungan ke jaringan listrik.
2. Kendaraan: Kecepatan pengisian juga ditentukan oleh kendaraan dan bergantung pada beberapa faktor.Dengan pengisian daya rutin, kapasitas inverter atau “pengisi daya terpasang” akan berpengaruh.Selain itu, kecepatan pengisian daya bergantung pada seberapa penuh baterai.Hal ini karena baterai terisi lebih lambat ketika sudah penuh.Pengisian cepat seringkali tidak masuk akal di atas 80 hingga 90% kapasitas baterai karena pengisian daya semakin lambat.3.Kondisi: Kondisi lain, seperti suhu baterai, juga dapat memengaruhi kecepatan pengisian daya.Baterai bekerja secara optimal ketika suhunya tidak terlalu tinggi atau terlalu rendah.Dalam praktiknya, suhunya sering berkisar antara 20 dan 30 derajat.Di musim dingin, baterai bisa menjadi sangat dingin.Akibatnya, pengisian daya mungkin melambat secara signifikan.Sebaliknya, baterai bisa menjadi sangat panas di musim panas dan pengisian dayanya juga bisa menjadi lebih lambat.
